北疆公路加油站限供0号柴油

    

    11月19日，乌奇公路一处悬挂“五星”标志的加油站标价牌上各种标号的柴油后面没有标价。

    天山网讯（记者徐娜 实习记者朱翊摄影报道）近一周来，因0号柴油告急，北疆各公路沿线加油站出现了 “加油限供”现象，加油车辆一次加油金额被限制在500元-200元之间。“限供”在经常往来于北疆线的长途货运司机中引起很大反响，甚至有司机因担心“路上断油”而停跑这条货运线。

    11月19日，记者走访了乌奇公路、呼克公路、乌奎高速公路及附近的近20家规模不等的加油站，记者看到，不仅一些私营小型加油站出现了断油或加油限供的情况，中国石油、中国石化下属的国有加油站也实行了限供。而“限供”基本上都是针对0号柴油。

    在乌奇公路上，悬挂“五星”标志的中国石油阜康润利加油站从11月18日开始实施加油限供，该站负责人告诉记者：“0号柴油供应不稳定的情况已持续了近10天，这样的‘油荒’以前从没出现过。”

    在另一家中国石油新疆昌吉销售公司的加油站，工作人员介绍说，该站储油能力在100吨左右，以前都是“促销”加油，鼓励司机多加油。近一周来，该站的储油量日均维持在10吨左右，为保证加油枪全天不断油，只能进行加油限供。

    一名长途货运司机和记者算了一笔账：他驾驶的是55吨载重大货车，以前他每次加2000元的0号柴油能持续跑400公里左右，现在加油站每次限供200元柴油。以前停一次车加油，现在得停10次。按每次加油（不排队的情况下）至少用10分钟计算，进10次加油站至少得用一个多小时。

    “加油限供会直接影响货运司机的切身利益。”新疆有色西部物流有限公司负责人说，“公路货运利润不高，司机习惯于抢时间、多拉货。加油次数增加使运输时间被迫加长，而且供油不稳定会对行车安全造成影响。”记者了解到，该物流公司跑北疆线的80多名长途司机，部分已提出改跑其他线路。

    11月19日下午，记者来到负责管理全疆成品油市场的自治区经贸委市场运营处，该处相关负责人表示，目前，加油站缺油的情况是全国性问题，不单单是新疆出现了这样的情况。同时，不排除中国石油、中国石化等大企业内部产品调控的因素，或者为保证内地迫切用油的需要暂时控制疆内油品供应的可能。该负责人希望各供油单位考虑到新疆作为成品油主要产区给予充分的成品油供应，让主产区消费者优先享受到充足的成品油产品。

    此外，该负责人认为，冬季柴油紧张是一种季节性表现。作为政府相关部门，他们将积极与供油单位协调，积极促使缺油问题早日得到解决。