通过对《节约能源法》的广泛深入宣传，使各级领导干部、企事业单位和广大人民群众依法节能，合理用能，这比偶尔体验一下能源紧缺的困窘，来得更实在，更有价值。
据媒体报道，6月16日，山东省委书记和省长分别步行和骑自行车上班，引起市民关注。6月17日，湖北省委书记和省长冒雨步行上班，也引起老百姓和舆论的注意。为什么公务缠身的两省地方大员，会如此高调地展示自己的出行方式？原来两地正在开展"能源短缺体验"活动，或"能源紧缺体验日"活动。笔者顺藤摸瓜，发现北京的相关部门，也在这期间统一组织了"能源资源紧缺体验"活动，具体内容包括：办公区域空调停开一天，6层以下办公楼电梯停开一天，自驾车上下班的职工换乘公共交通工具、骑自行车或步行上下班一天。
今年的6月15日至21日，是一年一度的全国节能宣传周。这种自找苦吃的"体验"活动，大概就是配合宣传周的具体行动。用心良苦。但很可惜，"不开空调、不开电梯、不开私家车、不坐公车"，如此体验能源短缺的瓶颈之紧，其效果和影响，实在不敢恭维。一年二三百个工作日，仅拿出一天搞节能体验，不说是"作秀"，也更像是一场"嘉年华"。
两相对照，我倒是更赞赏今年全国节能宣传周将主题确定为"依法节能、全民行动"。今年4月1日起，新修订的《节约能源法》正式施行。这是一部推动全社会节约能源、提高能源利用效率的重要法律，通过对《节约能源法》的广泛深入宣传，让这部法律家喻户晓，人人皆知，使各级领导干部、企事业单位和广大人民群众依法节能，合理用能，这比偶尔体验一下能源紧缺的困窘，来得更实在，更有价值。对于各级政府官员和公务员来说，通过其施政行为与具体工作，切实贯彻《节约能源法》，不使之束之高阁，那才真正是"四两拨千斤"之举，打蛇打在了"七寸"上。
说到体验，其实无须如此精心策划，只要到加油站看看，与那些在烈日下排队等待加油的大货车司机们聊聊，何谓能源紧缺？能源紧缺离我们到底还有多远？一目了然。成品油特别是柴油的周期性"油荒"，已经困扰我国多年，属于常见病、多发病。但今年的"油荒"来的格外早，持续相当长，蔓延颇为广。广东的货车司机们年初便开始体验加油难，然后，"柴油荒"就沿着高速公路一路北上。那些嗜柴油如命的庞然大物们，蝗虫一般，走到哪儿就把哪里的油库吸干。很快，"油荒"便兵临北京城下，甚至无须出城，城里的加油站也排起了大货车的长队。听听司机们怎么说："排四五个小时队，一次限加200元柴油，只好见加油站就排队。""还有的限量几十块钱，将够从这个加油站跑到下一个加油站。""更多的加油站根本就没有柴油加。"
说到体验，负有保障油品供应责任的中石油、中石化两大集团公司，对困扰我国经济运行的油气供给恐怕体会更深。由于发现了大庆油田、胜利油田等，中国曾一度成为自给有余的原油输出国。这种宽松的局面到1993年宣告结束，中国正式加入原油净进口国的行列。之后15年，我国的原油进口依存度迅速接近50%，也就是说，有一半左右的原油供应必须依赖进口。而每桶原油价格超过50美元、100美元,甚至接近140美元的高油价时代，恰在此时来临。当前两大集团公司面临的困窘大家有目共睹，在最新一轮成品油价格调整前，进口原油与炼制后出售的成品油之间，出现了越来越大的价格倒挂。地方炼厂纷纷减产停产，两大集团公司承担了巨大的炼油环节亏损。尽管所有下属炼厂均挖掘潜力，满负荷生产，仍无法满足旺盛的消费需求。在奥运会倒计时仅剩50天的时候，北京的加油站仍然排着等待加柴油的货车长龙。这是实实在在的能源紧缺。
无须专门体验，能源和资源紧缺早已是我们生活中的现实，除非熟视无睹。改革开放30年，中国人的生活水平有了很大提高，越来越多的人从小平房搬进了高楼大厦，独立的厨房，独立的卫生间，独自享用的私家车。所有这一切，使我们的能源消耗、资源消耗大幅攀升，尽管人均水平并不高，但再小的数字乘以13亿，也会变成天文级别。不能忽视一种近乎全民性的补偿心理，别人有的我们要有，别人能过的日子我们也要过，城市在翻大饼，耗能工业在大跃进，污染企业在城乡四处开花，发展加速，享受也在加速，与之相伴相随的自然就是资源瓶颈、能源瓶颈、环境瓶颈的加速到来。面对严峻的现实，我们再不能满足于做表面文章，走过场。缺水、缺电、缺煤、缺油、缺气，关系国计民生，涉及衣食住行，哪一样不紧俏？每天生活于其中的人们，难道还需要特别去体验吗？
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