同时它也没有油箱，替代油箱的是3个氢气罐。
胡里清：“这三个氢罐依次充氢以后可以跑250公里以上，如果我们充氢压力提高到500公斤以上，那么行驶里程还可以翻倍。”
胡里清，著名的氢燃料电池技术专家，1998年回国创办了把氢燃料电池发动机产业化的——上海神力科技公司，他告诉记者，这辆车是用价值7万元的吉利轿车改装的，所不同的就是传统的汽油发动机被换成了氢燃料电池发动机，那这辆车开起来的感觉又是怎样的？
听到的类似飞机发动机的声音，是压缩机造成的，胡博士告诉记者，如果引进国外的压缩机，车里将几乎听不到声音，那这辆车的性能到底如何？一位出租车司机也做了次尝试。
“师傅，感觉这车动力性能怎么样？”
“动力比较小一点，车子很好。”
“感觉私家车可以接受？”
“私家车绝对可以。”
出租司机告诉记者，这辆车虽然功率只有50千瓦，但速度却可以达到每小时120公里，而胡博士也告诉记者，如果把氢燃料电池的功率加大，不仅速度更快，同时加速慢的问题也能解决。
胡里清：“那么一公斤氢像我们这种燃料电池轿车是可以跑一百公里。”
那氢燃料电池汽车是否能拥有汽油汽车一样的加速性能？记者又来到了同济大学，看到了汽车学院氢能技术研究所开发出的最新车型，这辆车的功率仍然是50千瓦左右，但速度能够达到每小时150公里，由于加装了锂离子电池和控制系统，它的性能已经和汽油车基本相同。
同济大学新能源汽车工程中心副主任、氢能技术研究所所长马建新：“奥运会我们现在在做一批电动车，包括燃料电池汽车，燃料电池轿车和燃料电池巴士。”
目前，神力并不只生产氢燃料电池轿车，同时还有大客车和叉车和越野车。
胡里清：“就像燃料电池叉车，现在美国道格拉斯，美国最大的叉车分销商就愿意跟我们来合资，来生产。”
记者注意到，作为一种新的能源，这些车辆都随车携带高压氢罐，那么它是否安全呢？
毛宗强：“我们认为，不仅我认为，好多科学家都认为氢比汽油更安全，对于汽车。”
在同济大学，记者也看到了氢罐的安全测试录象，撞击实验，拖拉实验，坠落实验、另外还有枪击实验、爆破实验、火焰实验等，这些实验表明，氢罐是安全的，同时记者还看到了氢气和汽油燃料泄露并燃烧的对比实验。
“汽油车趟下来的汽油整个车已经被烧掉了，氢气这个车顶多就是尾部这里有点烧焦，但整个车是安全的。”
氢燃料电池汽车既节能又环保，更经济
节能又环保的氢燃料电池汽车，活生生地摆在了我们面前，实际上，氢燃料电池汽车的制造技术在国际上已经成熟，没有什么难题，尤其现在国际油价连翻几倍，氢燃料电池车和汽油车相比更加划算，胡里清告诉记者，如果有朝一日能大规模生产，我们就会发现烧氢比烧油便宜的多。
以上海神力打造的这辆样车来说，它配备了50千瓦的氢燃料电池发动机，那它的成本又是多少？
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