新疆能源网讯 那是7月3日，记者到于田县客运站下车时，县委宣传部的两位同志来接记者。他们叫来了一辆车座是大平板的电动三轮车，行李往平板上一搁，我们三人又坐上去，还宽宽松松的。司机一发动，车平稳地上路了，无丝毫废气排放，这是因为它不用汽油。
在县城坐三轮车已不让我吃惊了。在此之前到民丰县客运站下车时，县委宣传部的小赵同志就坐着电动三轮车来接记者了。当天，一队乘坐豪华大巴来民丰旅游的欧美游客，晚饭后三三两两饶有兴趣地坐上了电动车，体验一下这种不用油无污染的地方特色交通车。
这就是位于新疆口袋底的民丰、于田城区主要客运工具。且不论它的缺点是简陋、不遮风沙，也不论它的优点是可多人乘坐，携大物件方便等，单就节约汽油和天然气来说，它足以令记者十分关注。
记者在于田县了解到，2005年时，电动三轮车有十几辆，由于具备乘客一位1元、携大物方便的优点，很快占据城区客运市场，3年中发展到630辆，而原有的80多辆的士被挤出了城区。电动三轮车用的能源属清洁能源——电，县建设局一位部门负责人分析说：这里一辆夏利车跑一天至少用5公斤汽油或天然气，假如全县630辆电动三轮都换成夏利车的话，每天要用6吨—10吨90＃汽油，可现在1公斤汽油也不消耗，照样运转着县城的客运市场，而且无噪音无尾气，十分环保。
在于田县跑电动三轮的买买提·卡斯木对记者说：“我每天为车蓄电池充电10千瓦时，价格也不超过8元钱，能工作6个小时。可是以前用三轮摩托车跑运输，每月用汽油5公斤。”
由于电动三轮车具有省汽油、不排废气的优势，已成为民丰、于田县农民致富的得力工具。浙江援疆干部、民丰县副县长陈小忠年初慰问对口帮扶的贫困户买买提明·托合提家里时，就鼓励他利用农闲尽快学会驾驶电动三轮车，好投入运输挣钱。在奥依托洛拉克乡，有360户农民开着电动车跑运输。兰干吾斯塘村农民阿不都·热曼对记者说：“我去年花3350元买了这辆三轮平板车，每天用电费7元，而纯收入25元，这样一个月下来，收入700元左右。”据悉，到8月，当地的电动三轮平板车的销售价已达到8000元。
不过，电动三轮车由于使用蓄电池瓶，业内人士认为，假如电瓶老化作废后，难以处理，因为随便抛弃，必然污染土地环境。
其实不用电动的三轮车也在跑。比如石河子，人力脚蹬三轮车的行业已有十几年了。这种人力车不用汽油、天然气，连电瓶也不用。当周边的县城纷纷把人力三轮车改装成电瓶车时，石河子市依然坚持三轮车以人力脚蹬作动力。费了人力，却在客观上省了油气，也避免了蓄电池瓶可能对土地环境的污染。
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